Mavic Crossmax SL Ultimate shoes

Так вышло, что в начале этого месяца у меня был еще один день рождения. Все мы балуем себя любимых какими – то подарками. Кто – то мечтает о платье, которое она не смогла бы купить просто так. Кто – то видит во снах удочку, на которую будет ловиться вся рыба на планете. А у меня этим подарком стали Mavic Crossmax SL Ultimate, которым уже присвоили слоган: "going fast and coming first ".  

 Заказали эти туфли еще зимой, т.к. сразу увидели в них божественное озарение. Mavic Crossmax SL Ultimate представляют собой топовую модель среди туфлей гоночного класса. Они разрабатывались при участии райдеров BH Team, чтобы передавать максимум сил своему байку и при этом иметь неприлично малый вес (170 гр.). По всему миру официально эти туфли были представлены в начале марта, уже в апреле я стал счастливым обладателем сего чуда. На нашем рынке уже есть в 2-х цветах, мне же ближе яркие тона по жизни.

Совсем немного расскажу, почему именно Mavic.

- у моего самого главного спутника по жизни, с которым я живу вот уже … год туфли Mavic Fury около 4 лет -/+.

От него же слышал только лестные отзывы про эту фирму: легкие, надежные, хорошо держат ногу, отлично проветриваются и, не смотря на яркий желтый цвет, остаются привлекательными даже когда грязные.

 - официальный представитель компании Mavic в Украине - “МТБ – Украина”, пошел нам на встречу и дал ну проооооооосто умопомрачительные условия по их приобретению, за что  низкий поклон.

- и не менее важное то, что мои старые туфли Northwave Rebel V3 почему – то спустя 2 года стали мне маловаты.

Каждое утро, собираясь на тренировку, ощущал то неловкое чувство, что они мне просто малы… Обидно, но факт, и скоро я стал искать пути к разрешению этой проблемы.

Пожалуй, я перечислил самые важные моменты, почему именно этот бренд и почему я вообще решил поменять обувь.

Mavic Crossmax SL Ultimate сразу же бросились в глаза не только за счет своего яркого цвета. Аэродинамическую форму обуви придает отсутствие лишних деталей на передней части. Смотря впервые на эти туфли можно без всяких сомнений подумать, что это шоссейная обувь, форма у них такая “красивая” и практически не видно шипов, которые так нужны в дисциплине кросс – кантри.

 Приятным удивлением стало наличие крепления ВОА, которое позволяет максимально точно почувствовать туфли на вашей ноге. В компании это правильно называется Ergo Dial lacing system.

Только Mavic сделал удобную защелку, которая позволяет очень быстро снять туфли. Т.е. не нужно выкручивать колесико до самого конца, чтобы снять туфли. Достаточно просто сделать пару оборотов замка, ослабить леску и откинуть защелку и вот ваша верхняя часть уже свободна.

 Только Mavic придумал систему Ergo 3D tongue, что на деле выглядит как прикованный внутри туфли язычок, для большего комфорта, и который к слову отлично пропускает вентиляцию.

Система Ergo Fit 3D+ OrthoLite. Стельки в этих туфлях имеют удобную анатомическую форму, легкий вес и, конечно же, их можно вынимать для стирки.

 Иногда складывается такое впечатление, что в компании знают именно вашу форму стопы, как именно ваша стопа будет чувствовать себя в туфлях и насколько именно вам будет комфортно ездить в них.
И, конечно же, стоит упомянуть о системе Energy Frame, которая надежно фиксирует вашу ногу в туфлях, в то время как Energy Lock Carbon Comp поддерживает вашу пятку, обеспечивая максимальный комфорт и отдачу при педалировании.

Почти неделя теста показала следующее. С непривычки я, конечно же, сильно перетягивал застежки и мне сильно давило ногу в верхней части. После трех дней тренировок в Голосеевском лесу я нашел оптимальный уровень затягивания и после этого дискомфорт сразу же исчез. Карбоновая подошва берет свое - очень жесткая и буквально чувствуешь каждый оборот шатунов. Чистая работа, никакой потери мощности, как при педалировании сидя в охеренную гораттэ, так и при работе “танцем”. Яркий отпечаток на мне оставила система Energy Lock Carbon Comp, благодаря которой пятка никуда не ёрзает в поисках удобного ей места. 

Она сидит плотно на своем месте, там,где она должна быть. В моих старых туфлях ничего подобного и близко не было. Ногу держали только 3 липучки спереди. ЛИПУЧКИ, Карл!!! Здесь же с полной уверенностью скажу, что нога плотно фиксируется в двух местах: спереди и сзади. Что еще порадовало, так это наличие специальной канавки под проставочные пластины между подошвой и SPD шипами для их более легкой установки. 

В комплекте как всегда мешочек для обуви, пластины для установки шипов (причем разной толщины), дополнительные шипы на подошву, а также ключ для их снятия или замены. 

Слова благодарности компании "МТБ - Украина", лично Виктор Анатольевичу и компании Mavic за идеальные туфли. Ссылка на официальный сайт по этому товару:

 http://www.mavic.com/footwear-mtb-crossmax-sl-ultimate-shoe

Тренировки опасны для жизни...(+18)

Я заранее прошу прощения за слова, которые могут встречаться в этом тексте, но как говориться "накипело".
Я тренируюсь каждый день, every single day я выезжаю на дорогу, где движение никогда, я повторюсь, НИКОГДА не прекращается. За все время проживания в Киеве (а это полтора года) меня уже один раз сбили и сотню раз подрезали, зажимали и все то, что может быть связано с ограничением моего права на передвижение по дорогам. Велосипедист - это полноценный участник дорожного движения. Ему нужно ехать именно по дороге, ни по тротуару, ни по аллее, именно по дороге, соблюдая при этом ПДД и правила этикета. В Киеве это ну ни хера не получается. Как я уже написал, каждый день тебя пытаются вытолкнуть с дороги. Иногда пропускаешь это мимо внимания (редко это получается) дабы не пересрать себе настроение на остаток дня, но иногда это ни хера не получается. Вот и сегодня произошло такое событие со мной.
 Я ехал кольцо по шоссе, через Житомирку, Ирпень. Еду спокойно и никого не трогаю, еду справа по линии, т.е. по линии. это означает буквально по линии, другими словами я не занимаю даже проезжей части (хотя имею на это полное право). Настроение отличное, погода сказка, солнце светит, ветер около 2.5 м/с, класс. И вдруг возле меня со скоростью под 60 км/ч проносится аля "Богдан" или что-то в этом роде. И я в прямом смысле слова почувствовал как грипса дотронулась до обшивки этого безобразия. Я естественно сразу тело переместил вправо и стараюсь тоже самое сделать и с великом. Но на скорости 60 и еще и такая большая будка меня просто начинает тянуть в сторону автобуса... Я с трудом все таки выровнял вел, ушел совсем вправо. Сразу же натыкал факелов ему вслед., но легче не стало, т.к. на секундочку представил себе печальный исход. А быть могло вот что. Меня бы просто кинуло под автобус переехало как минимум парой колес, а веса там тонны 3... Догонять естественно даже и не думал, поэтому сам себе повторял: успокойся, успокойся, все нормально. А с другой стороны, блеать как это сука??? Меня чуть не намотало на кардан и как после этого ехать спокойно??? КАК БЛЕАТЬ??? Эта сука даже не удосужилась посмотреть, что там со мной. Да откуда я знаю, может он вообще меня не видел, может он бухой ехал (вчера ведь выходной был), может на зло пытался показать кто король дороги... Я знаю одно, что ни какой Европы здесь не будет, пока за рулем такое хуйло сидит, и таких тьма, поверьте, тупо тьма. И обидно, ни то, что он там сидит и возит людей, а то, что такие как я или вы, или ваши знакомые могут стать жертвой этого пиндоса. В лучшем случае - калека, в худшем смерть... Сколько таких случаев было. Одно только вспомнить как парня нашли в лесопосадке в велоформе, ни тачки, ничего, откуда, зачем, хер его знает.
Так вот, уважаемый водитель автобуса, я тебе искренне желаю убиться об стену, ни в коему случае за рулем (по крайней мере с пассажирами), дома или в подъезде, стань и убейся по тихому, чтобы тебя мрази не было больше на дорогах, чтобы из-за тебя не дай Бог кто-то пострадал.
Будьте осторожны и очень внимательны на дорогах ребята, всегда лучше пропустить пидара и забыть о нем, чем долго и нудно лежать в кровати, или в земле. Будьте выше, мы элита, мы надежда этой страны, мы спортсмены, мы здоровье, мы будущее.
И спасибо тебе Господь, что всегда со мной рядом. 

Мои планы на 2016

Самое время оживить свой блог. Кто-то уже на сборах, кто-то еще бегает и плавает из-за не погоды в Киеве. Подготовка к этому сезону у меня пожалуй была и есть самая ответственная с тех времен, когда я гонялся еще на шоссе. Тогда был молод и мог позволить себе уезжать на сборы в Крым. Сейчас работа и не всегда получается в финансовом плане. Увы.
Так вот.
Эту зиму я посвятил бассейну, бегу и когда позволяет погода - велосипеду.

 Старт набора км начался с середины февраля. Погода была очень комфортной, изредка показывая свою темную сторону. Шоссе в этом году не выходит в чистом виде, т.к. из-за неприятного случая вышел со строя TREK. Приходится спасаться XTC, знаю, что ехать по шоссе на кантри велике это занятие анонизмом, но выбора у меня нет.

В дни когда за окном дождь или снег (а такое в марте бывает к сожалению), бегаю. Так и выживаем.
Первым своим стартом я выбрал марафон во Львове. во - первых потому, что мне очень нравятся марафоны, во - вторых это будет очень хорошо для набора необходимых км. В этом году я очень хочу отойти от классических стартов, на которых я бывал прошлые годы. Т. е. я не буду ехать все этапы ЛКУ, т.к. не вижу в этом смысла. Особенно если этапы будут очень далеко от Киева. Тратить кучу денег на питание, проживание, время на дорогу и все это для того, чтобы проехать 1:45 гонки. Марафоны это другое дело. Здесь минимум 4 часа в дороге, минимум. И как правило ехать нужно не по кругам как белка в колесе. Этапы ЛКУ не очень выгодны, в прошлом году по независящим от меня причинам я не смог занять твердое место в 5-ке лучших аматоров по Украине. Пусть мы аматорская лига, но для меня эти старты очень много значили, много сил и времени было потрачено чтобы проехать те этапы так, как я их проехал в 2015 году. И предпоследний этап в Харькове закончил все мои планы на дальнейшее выступление. Поэтому 5-ка сильнейших от меня ушла как погода в середине марта. Зато на более поздних стартах я отыгрался, неплохо проехав марафон в Кривом Роге, полу марафон в Киеве, а также Киевскую сотку и шоссейную гонку в г. Ирпень.

Я решил бросить все силы на марафоны, и парочку классических гонок. Но все может еще изменится, кто знает. Сейчас буду надеяться выбраться на сбор в Ужгород, и хорошо подготовиться к марафону в красивом Львове.
Так что, работайте над собой и все получится! До скорого. 

Ирпень (Киев)

Думал, что гонка - прикидка будет моим последним стартом, но затем я увидел на портале шоссейную гонку в городе Ирпень. 50 грн старт и обещают отличный праздник. Я зарегистрировался, хотя и не было велосипеда. Месяц назад меня сбила машина и мое заднее колесо пришло в негодность. Спасибо Русику с моей конторы, что во время сказал о наличии пары не нужных ему колес. Спасибо тебе, Русик!!!
После осмотра рамы и новых колес тачка была готова. Ехать эту гонку было просто знаком свыше, т.к. наша компания еще и помогла в организационных вопросах. Поэтому меня туда отправили помогать ребятам, тут уже никуда не деться, буду ехать 100%
Приехали на стартовую поляну очень рано, и я не прогадал с выбором своих зимних ботинок Adidas, т.к. утром было жутко холодно. Здесь потихоньку возводилась стартовая поляна с красивым финишным створом, судейской трибуной и всем остальным.

Когда все это закончили вид был хорошей европейской классики. Супер красиво. Организаторы очень много вложили сил в это мероприятие. Молодцы. Респект.
Начали подтягиваться людишки из других городов, с ближайших окрестностей, из Киева и т.д.. Все регистрировались, стало веселее, чувствовался праздник. Мы привезли монстра, на котором все просто не могли удержаться прокатиться.

Я посмотрел на часы, и уже было пора поесть мои макароны с сыром. После этого я переоделся, и начал разогреваться, до старта оставалось менее полу часа.
Главным событием был приезд Андрея Гривко на это мероприятие.

 Андрей не смог удержаться от тест драйва деревянного байка)))

Все тут же начали фоткаться со звездой, и т.д., некоторым близким персонам удалось даже поговорить с ним. Я конечно тоже не удержался от фото с ним.

Кстати он позже еще дал старт элиты))) Сам не участвовал, думаю накатался за сезон.

Подошла и наша категория, все четко, без задержки, уехали одни, подошли 16+, уехали они вот уже и мы 30+.

Дали старт и мы поехали. Как всегда никто работать особо не хочет, поэтому в конце первого же круга нас догнали 40+. Здесь уже понеслись все, не хотелось терять такую сильную "тучу" ребят.

Далее через круга так 3 мы догнали группу 16+, и здесь стало совсем интересно, одна большая группа стала рассекать улицами Ирпеня.
Немного о трассе. Кольцевая гонка протяженностью 8.6 км. Множество поворотов, лежачих полицейских, на некоторых поворотах были очень коварные, глубокие ямы, на которых можно было очень хорошо приложиться, да еще и при закладывании велосипеда почти как Валентино Росси на своем байке...

Так ни каких претензий, огорожено все было супер, всюду заборы, сотрудники ГАИ, волонтеры с флагами, смотрящие за порядком. Были конечно случаи, когда невменяшки пытались проехать налево или направо прямо перед пелотоном, но их тут же рубала впередиидущая машина ГАИ или ребята из мотохелп.

Только при мне раза 3 ребята прямо перед озверевшим чудилой ставали чуть ли не на капоте у дебила, чтобы он остановился и пропустил нас. Ну то такое, первобытные люди еще до сих пор живут на нашей планете. Все придет, но не сразу.
Еще по трассе. Вроде бы ничего сложного, но на моих глазах как минимум трое уходили в поворотах в неизвестном направлении, сначала это был Дроник Н.В., затем на последнем круге парень в белом на предпоследнем повороте перед финишем ушел так, что я думал он с разгону перелетит бордюр и остановится где-то на заборе. Ободрался, но хорошо, что ничего не сломал. Еще были совсем не кстати колодцы прямо на финишной прямой, они конечно закрытые, но когда пролетаешь арку, и сил уже не так много держать руль, эти колодцы могут сыграть злую шутку. Но слава богу, что все обошлось.
Вот такое было кольцо этой гонки.
А теперь не много о клоунах, которые встречаются в группе. Долго хотел написать пару строк на эту тему, но все откладывал на потом, здесь напишу. Я ни как не могу понять почему среди шоссеров такие обозленные люди, которые без мата просто говорить не могут - это раз, два - еще и позволяют себе тебя обижать в своих тупых высказываниях. Нет ребята, давайте на чистоту, ладно я бы ехал как-то неправильно, не по правилам, моя езда ставила под угрозу нормальную работу в группе, это все понятно. Но здесь прошу пардона, на эн-м круге выезжаем на финишную прямую, я выезжаю из группы влево, потому, что там была дорога лучше, без ям и я не хотел словить те люки, о которых говорил ранее. Группа начала набирать скорость, я проехал опасные для меня участки и начал в нее потихоньку, аккуратно вливаться, здесь какое-то чмо, скорее всего из группы 40+ проезжает рядом и изрекает своим черным ртом: Сядь б...ть и сиди гонщик б...ть!!! Я не заставил его долго ждать ответа, вспомнил предмет латыни и как мог рассказал куда ему нужно идти. Но скажите мне пожалуйста, что это было?????????
Проехали. Вторая ситуация. Сунемся дальше, я аккуратно из левого кармана кофты достаю шот и выпиваю его до суха. Горлом вверх я не спеша ложу его в тот же карман. Сзади кадр кричит, конечно же с матом, я уже говорил об этом, по другому здесь не говорят, так вот: что ты там б...ть льешь на меня??? Х...ню какую то, и показывает на свои белоснежные "свадебные чулки". Я ему говорю, шеф, колба пуста и она горловиной вверх, что там на тебя льет? Он спросил: тебе б...ть показать что? Я любезно согласился о показе, но реакции не последовало... Какая-то птица сыранула по ходу, и чтобы не пасть лицом в грязь нужно было что-то придумать по быстрому, у парня получилось...
Я не понимаю этого, честно. С такими придурками даже ехать в одной группе не хочется... Кто-то сморкается, кто-то что-то пьет, здесь не балет, и не соревнования по щекотке. Хочешь быть всегда чистым как на фото, иди играть в шашки, шахматы, плавание тоже не плохо, всегда чистый...
Ладно, с этим разобрались. Хорошо, что нормальных пацанов в группе больше чем такого отстоя, так что проехали и забыли.
Я благополучно финишировал на 11 позиции, совсем немного не хватило до 10-ки. Но я рад, что без завалов, что все прошло нормально. Организм уже не тот, когда на улице + хотя бы 15 градусов. Сердце в такие прохладные температуры работает уже по другому, и не очень хотелось его грузить в конце сезона, доехали кучно и слава богу. Далее ехали еще фиксы, девушки и МТБ категория. Затем награждение, чай, угощения в виде бутеров и т.д..
Гонка удалась на славу, мне все очень понравилось.
По гонке, у меня вышло:
1:44:21 гонки
средний пульс 170
максимум 192
Показатели в принципе не плохие. Так что отличное вышло закрытие сезона. Всем спасибо. Особенно моей группе поддержки.

Организаторам особый респект, все вышло очень классно, единственное, что чай можно было выдавать еще с утра, когда все были обледенелые))) А так вопросов нет, молодцы. Спасибо вам за столь красивый праздник велоспорта и еще одну гонку в свой актив. СПАСИБО!!!!
Всех призеров с победой! Молодцы. В нашей категории все заслуженно стояли на своих местах.

А это просто крутая фотка от Олега Самойленко. Спасибо большое фотографам, и лично Олегу Самойленко, я думаю каждый согласится, что это мастер своего дела. И приятно было слышать когда к нему подходит организатор и говорит свое имя, я Олег говорит он, а организатор говорит, а я знаю кто вы. Чуть позже я все от того же организатора гонки слышал как он говорил, что это Олег лучший что касается фото велотематики. Да ребята, этот человек посещает практически каждое мероприятие для того, чтобы мы потом смотрели на себя красивых. И совершенно бесплатно. Спасибо Олег! Ты человечище!!!!

4 часа в Кривом Роге (Красный Мост)

Очень тяжелая, но такая крутая гонка.  Все это "Красный Мост".
Я очень хотел проехать этот марафон, т.к. он проводился в городе, где я родился и в местах, где я вырос.
Выехал я в субботу из Киева обычным 076 поездом. В вагоне была духовка, потом немного температура упала, но зато вагоны кидало на каких то кочках или на чем там еще может его кидать пёс его знает. Было пару моментов, что я уже хватался за нары, думая, что вагон сошел с рельс... Ночь была просто адская...
Хороший сон мне мог только снится, но увы, и этого не было.
Быстренько додомку, в душ и на 2 часика еще  прилег. Дома тепло, уютно, и все по домашнему, не так как на сьемной квартире. Здесь даже унитаз улыбается)))
Утром закинулся рожками с сыром. В "Варусе" купил 4 злаковых батончика, стаканчик коллы и на этом все.  На старт попали как и планировали, около 10 ранку. Тут был довольно большой палаточный городок, люди здесь ночевали (хотя по ночам и прохладно).
На дворе стояла отличная погода, сонце, не жарко, и практически не было ветра. Пошел забрал стартовый номер, поздаровался со всеми друзьями и пошел одевать трусы и майку. Номер дали 304, ну а что, не плохо. Старт первых категорий (пара ММ и миксты) почему то задерживали, я и Вадик с нетерпением ждали чуда.

Вот наконец  то нас приглашают на старт. Дали старт и мы спокойно уехали бомбить 4 часа.

Трассу чуток изменили по сравнению с прошлым годом, так что ехали кучно, я смотрел новые элементы. Техники не было ни какой, все понятно и доступно. Я очень надеялся. что модернизации подвергся и адский подьем по середине трассы, но нет... Увы. В этом году там еще добавилось камешков и сыпухи...
Проехали первый круг, на смене был Скубенко Владислав. Я добавляю и выезжаю вперед, не хотя отьезжаю. Когда обернулся за мной был Пожиганов, остальные немного просели.

Так мы с Вадиком проехали 2 круга, затем нас догнал Владик, а потом и Леха.

Ехал на энергетике от "Power Bar", одна фляга  с содержанием кофеина, вторая просто как изотоник. Примерно круга через 4, во рту уже была каша из-за всех этих напитков. 2 круга с Вадиком я ехал на первой позиции не сменяясь, и когда нас добрали пацыки, организм сказал, что зря ты ехал на Вадика... Тут же прошу моего главного помошника на этом марафоне в лице папы о стаканчике коллы. Пацанов я вижу впереди в метрах так 150. Коллу залить нужно 100 %, а то шторка уже закрывалась. Чтобы не тратить драгоценные секунды пью на ходу, просто сбавив немного скорость. Пока я допил напиток, пацыки исчезли из поля зрения. Кручу в своем темпе.

Затем начинаю видеть свою цель. Но тут не удача, на подьемах я стал чувствовать как мыщцы под ляшками сводит судороги, сначала это были нижние мыщцы на левой ноге, затем на правой, ну а после подключилась и мыщца верхней части ноги... Это сказывалось то, что я месяц не проводил тренировки на МТБ. Я уделил внимание накату, гонкам на шоссе (Киевская Сотка и VR 120).
Под финишной аркой почти всех добрал, проезжаю Влада, на лице у него виднеется "МНЕ КРАНТЫ". Говорю ему, чтобы не опускал ноги, потом сам уже не догонишь. На этом месте Влада я видел в последний раз...
Поехал за другими ребятами. Впереди виднеется Леха. Пожиган от него уехал, этого я уже не видел. Под финишной аркой добираю все таки Леху и приглашаю составить мне компанию. Он любезно соглашется. Едем, говорим о жизни, о Вадике, где он сейчас и как ему едется...

Сам как мог старался беречь ноги в подьем, чтобы конкурент не знал о моих проблемах, прям как в песне Юрия Клинских:
"Но вида при тебе я не подам,
Что боюсь всего ведь я и сам,
С понтом я вообще неустрашим,
А у самого очко жим-жим!"
 С каждым кругом нам говорили время Пожиганова, я был очень удивлен, когда услышал, что из 2 минут, у него перед нами осталось всего лишь 40 секунд. Я очень не хотел ехать еще на один круг, т.к. уже достаточно "наелся" и думал, что судороги не дадут ехать вообще...Но Леха очень эмоционально отреагировал на то, что Вадик не поехал последний круг и мы не думая скрылись в ужасе. Я уже был на столько уставший, что не мог сидеть даже на колесе. Крепился сколько мог, но когда дорога пошла по ровнее, Леха добавил, и я поймал просвет. Кусок был против ветра, и мои кости просто сдувало, а ноги уже отказывались давить на газ... Так Леха и уехал. Последний круг я ехал четко по времени, которое запустил как только мы тронулись. Когда был внизу, слышал как кричали, что до закрытия финиша 2 минуты, на пульсике было около 5 минут до закрытия... Думал. что успею за это время. Но беда была в том, что перед нашей категорией уехало еще 2 (пара ММ и миксты), вот откуда у меня было лишнее время. Я совсем про них забыл. В результате на финишный подьем с балки я поднимаюсь и слышу крики о 20 секундах. Ноги узлом, а финишная прямая еще и против ветра. Тут я и потух...
Финиш пересек не спеша. Сегодна мое место 3. Несколько секунд не хватило чтобы наказать Вадика и занять второе место.  В лагерь я заехал и долго не мог слезть с велосипеда, мне показалось, что я с ним просто слился...Когда все таки удалось стать на ноги, я чуть не падал на колени... Я был на 100500 % в глубокой жопе... + ко всему на последнем круге начал болеть желудок из-за всякой химии, которую жрал в процессе...
Папа помог мне привести себя в человеческий вид. Как только помыл руки, ноги, стало полегче. Пришлось выпить цытрамона, т.к. начала болеть голова. Благо, что после таблеточки все прошло. По истечению полу часа даже отведал вкуснейшего Лагмана, приготовленного на свежем воздухе. Спасибо Людмиле Васильевне)))
 Пришло время награждения, я даже позволил себе стаканчик вкусного латте у "Кофемана".

После награждения, собралась компания на город, и я прыгнул им на хвост, дабы закатится перед сном. Доехали отлично, вечером стало прохладнее, а это было то, что нужно после такой 4-х часовой духовки...
Хочу сказать слова благодарности нашему спонсору МТБ Украина, за безупречную технику.

Моему самому главному помошнику в этот день - папа, ты был лучший. Я тебя очень люблю. Соперники просто обзавидовались тому, на сколько все было четко, быстро и грамотно. Пока многие чуть ли не спешивались для того чтобы получить питание,  у нас это проходило четко. "Бэз шуму и пыли")))

Спасибо организаторам за этот марафон, есть над чем работать, но в целом все вышло круто. Очень мощная и тяжелая гонка вышла. Спасибо конкурентам за работу, за компанию и за то, что все таки находятся люди, которые приезжают на эти мироприятия.
В дороге 3:56:39
Средний 175
Макс 192
До новых встреч друзья мои. Всем спорт!!!Всем МИР!!!

Гонка - прикидка (Голосеево)

Передо мной стоял приоритет гонка в Кривом Роге, т.к. это моя домашняя гонка. И я очень хотел ее проехать. Поэтому когда вернулся в Киев, посмотрел в календарь и увидел гонку, которую организовывает Александр Грынь. Гонки в Голосеево получаются очень интересные, выматывающие и на удивление идеальные что касается погодных условий. В прошлом году здесь ехал пару при отличной погоде, вот и 26 сентября была отличная погода.

За день до гонки поехали с братом смотреть кольцо трассы в 24 км.

Что-то увидели, что-то пропустили, ну хорошо, завтра станет яснее. Для себя отметил, что будет очень тяжело, т.к. чувствовал усталость после Кривого Рога. Но решение было принято и еду в любом случае, даже если просто тренировку. 

Утром проснулись, солнце светит, позавтракали и поехали на стартовую поляну. Нас было 4 человека: Козловский Вова, Гутлебет Ференц, я и братик. Еще в дороге я отметил, что пульсометр показывал мне не те цифры, которые я бы хотел видеть. Ехали в небольшой пригорок, совсем не работая при этом, а сердце стучит 150 ударов...Организм был в попке... 

Приехали за минут 40 до старта. Зарегились и стали вести милые беседы с коллегами. Дали старт, и мы умчались с бешеной скоростью.

На первом круге натягивали так, что глаза на лоб лезли... Крепился изо всех сил, на пульсометр старался вообще не смотреть, там слишком страшные цифры были... В голове работали то Леха Жданович, то брат. Где то на половине первого круга группа просеялась и остались самые умолешенные, здесь усидел и я.

Трасса была очень тяжелая, было несколько таких подъемов, что просто темнело в глазах. А моим соседям было похоже по фиг куда ехать, в гору, прямо, вниз, набок... Тупо по фиг!!! Жданович так сандалил вверх, что казалось, что я кручу шатуны просто в обратную сторону... 

В конце первого круга я даже вышел на смену, некультурно было сидеть и не работать. Но тут была другая ситуация, я еле сидел там в группе... Мне уже были гайки... Смену я сдал когда пропустил поворот направо))) Сан Саныч успел крикнуть, что нам в другую сторону, и тут мне пришлось сдать смену, т.к. просто поехал не туда. Я уже не помню как, но нас покинул Сан Саныч, но приехал Тоша... В свои года Тоша так раздавал, что я думал завязывать) Шутка шутка. Такой уровень езды говорит о том, что возраст это все условно. Работайте над собой и все получится. Тоша яркий тому пример. Не хочу махать писюном о том, что я плохо себя чувствовал в этот день и т.д.. В Голосеево Тоша ехал лучше меня, сильнее, быстрее. И это факт. 

Так вот. Я допустил снова какую то ошибку и потерял Тошу. Но увидел впереди Диму Петрова. Для меня было совсем неожиданностью его увидеть, т.к. он начал эту гонку на 2 минуты раньше. Но это спорт. Сегодня ты на ходах, завтра еле сидишь в группе. Догнал Димона и мы поехали дальше.

На прямом участке глаза смотрели вперед, но видели они там только финишную поляну. Указателей для меня не существовало, ровно как и Димона сидевшего на колесе, Все замерло в картине финишной поляны... И вдруг сзади слышу крик: Леха, налево))) Спасибо Димон)))

Догоняю, выхожу на смену и валим дальше. И тут была такая тропка накатистая, после которой резкий поворот под уклоном и дорога пошла вверх. Закладываю поворот, и переднее колесо не справляется с сыпучим грунтом, я на земле... Димон меня проезжает, я его благословляю и начинаю сам раскручивать потерянную скорость. После этого я снова добрал его, но потерял на куске где был сыпучий спуск по корням, по песку, и т.д.. Димон там летел вроде не касаясь земли, а я не видел даже дороги, потому что стояла пыль столбом. На этом куске Димончик и уехал. Не хотелось его терять, т.к. были участки дороги где я интуитивно ехал и слава Богу, что интуиция меня не подвела. На финальном подъеме (чуть выше жолоба) я узрел знакомое одеяние. Ференц подумал я. Начинаю сзади уже кричать, что хоть кого-то своего увидел, а потом понял, что это братик))) Брааааааааат))) Что там? Оказывается он заголодал и крутил уже чуть ли не руками. Я его объехал и помчал дальше.

Заехал, все отлично. Я перетерпел эту гонку и даже занял призовое место. Ура. Именно перетерпел, потому, что это нельзя назвать фановым заездом. Когда ты тупо молишься о скорейшем окончании этой гонки. Показатели были таковы:

В дороге 2:04:04

Средний пульс 179

Максимум 198

По этим цифрам вы поймете, что значит когда едешь на пределе, со слезами на глазах))))

Гонка мне очень понравилась, очень красивая трасса, были красивые места, живописные и классные тропки. Но и очень тяжелая... После Винницы это вторая гонка, на которой мне было не очень хорошо. Хотя на втором куске второго круга организм вработался и при каждом кручении педалей чувствовал как работают ноги, икорка и т.д.. Они уставшие, но они работают. Приятное ощущение. 

Для меня было сюрпризом, что категорию Кохана Антона объединили с нашей, таким образом я заехал 3, а брат 4. Мы думали, что выйдем на подиум вместе))) 100% заслуженно занятое 2-е место у Антона, и рэспэкт за такую езду. Но с этим разобрались, Все отлично. Проехали. 

Хочу сказать спасибо нашему единственному спонсору МТБ - Украина. Спасибо. Giant XTC Advanced 2 как всегда был на высоте. Даже на трассе мини ДХ))) Спасибо всем, кто составлял компанию на этой трассе. Спасибо Сан Санычу за то, что собрал нас всех и устроил такую прокачку сердечной мышцы))) Да еще и за 30 грн))) Сказка, мечта просто)
Всем МИР и до новых встреч.